N.S.PRO MODUS³ HYBRID HL

「スチール×カーボン」という新次元構造
HYBRID専用、N.S.PRO MODUS³HYBRIDに高弾道スペックが誕生

スチール×カーボンの融合で飛距離と操作性を革新したハイブリッドシャフト。

重く低トルクの設計が可能なスチールシャフトに、軽量かつ高剛性という特性をもつカーボンの性能を融合。それを可能にしたのが、独自の接着層技術による複合構造「Graphite On Steel　Technology」です。 この技術により、PGAツアーで求められる高い再現性の実現を追求。スチールやカーボン単体では達成できなかった「適度な重量」「非常に高い剛性」「卓越した再現性」を兼ね備えたシャフトの開発に成功し、数々の勝利に貢献してきました。

N.S.PRO MODUS³ HYBRID HL　Graphite On Steel Technology

発売から5年が経過し、日本市場ではヘッドスピード43m/sec以下のセミアスリートゴルファーからも、ハイブリッドクラブに「再現性」や「安定性」を求める声が年々高まっていました。 そこで従来の設計技術をベースに、カーボン設計をゼロから見直し、高弾道を実現するHL（High Launch）モデルを開発しました。超軽量スチール、剛性と強度を両立するカーボン積層、そして両素材をつなぐ革新的な接着層設計により、ナチュラルな剛性分布を備えたハイブリッド専用N.S.PRO MODUS³ HYBRID HLが誕生しました。

高弾道×方向安定。新次元のハイブリッド専用設計。

スチール本来の「ねじれの少なさ」がもたらす方向安定性を確保しながら、飛距離性能と高弾道を実現。さらに、重量タイプのカーボンシャフトよりも薄肉化を可能にした独自構造により、適度なシャフトのつぶれ（偏平）がスピンコントロール性能を向上させるとともに、“つぶれ戻り”による厚みのあるインパクトも感じられる設計です。
ヘッドスピード43m/sec以下のセミアスリートゴルファーが求める、ハイブリッドクラブにおける安定性と再現性に対して、HL専用設計のスチール×カーボンのハイブリッド構造が、機能面・フィーリング面の両面から対応。重心の深い高弾道のウッドと、重心の浅い低弾道のアイアンを自然につなぐ、ハイブリッドクラブ専用シャフトです。

剛性分布グラフ

Sシャフトに比べて手元、先端の剛性を低くし、スイング中のシナリを感じられ、インパクトで適度にロフトがつく性能です。

試打者の声

シャフトの中間から先端がしなるので、Sフレックスよりもしなり量が大きく、ボールをつかまえたい時にはキチンとつかまえてくれる操作性があります。
これまでSフレックスは硬く、重く感じてしまい、上手く打てませんでしたが、HLは同じ重量設定にもかわらず軽く、しなやかに感じられるので、ハードヒッターでなくても扱いやすいスペックに仕上がっていると思います。

市場背景と今後

ハイブリッドクラブは現在、プロアマ問わず使用率が高まっており、シャフトへのニーズも多様化しています。中でも「ウッド系シャフトでは軽すぎる」「アイアン系では振り感が合わない」と感じるセミアスリート、中・上級者層に対しこのN.S.PRO MODUS³ HYBRID HLは、新たな選択肢として細かなニーズに対応することができます。
高精度のスチールアイアン製造と高性能のカーボンシャフトが作れる、当社だからできた画期的な設計でカーボン・スチールシャフトに続く第３のジャンルを確立してまいります。

価格

25,000円(税別）

発売日

2025年10月1日

スペック

製品名	フレックス	長さ inch（番手）	重量 g	バランスポイント %	トルク (°)	調子	シャフト径（mm）
							Butt	Tip
N.S.PRO MODUS3HYBRID Graphite On Steel Technology	HL	41 （1046）	91.0	52.2	2.6	元	15.15	9.4

製品デザイン

よくある質問

• スチールシャフトとカーボンシャフトにはそれぞれどういう特長があるのですか？
• リシャフトしたいが、何を選んだら良いか基準が分かりません。

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