スチールシャフトとカーボンシャフトにはそれぞれどういう特長があるのですか？
N.S.PRO Regio Formula MB
思い切り振り抜けるから、最高レベルの「飛び」へ！
N.S.PRO Regio Formula MB
ポテンシャルのすべてをボールに伝える、素直なシャフト特性
手元部と先端の剛性をやや高めにしながら、全体がなだらかに撓るシャフト特性を実現。やや硬めの手元部がクラブの振りやすさを向上させ、しっかりした先端部がインパクトのブレを抑制。叩いても吹け上がらず、高打ち出しの強弾道を実現。ヘッド特性やスイングタイプを選ばず、誰でもが思い切り振り抜くことができるため、ゴルファーのポテンシャルを余す所なくボールに伝えることが可能になりました。
新たな高機能素材の採用で、最適フィーリング&加速する飛び
シャフト全長には、高い復元力による強い撓り戻りで強弾道を実現する7軸素材と80t超高弾性シートを。手元部には、高弾性率がシャフト強度と共に加速感をアップさせる90ｔ超高弾性素材を。また先端部には、航空・宇宙産業等にも使用され、かつてない弾き感をもたらす高強度素材T1100Gを採用。高性能素材同士の絶妙のコンビネーションにより、スイングパワーを飛距離に変える飛びのエッセンスを盛り込みました。
【TYPE55】：なだらかな全体撓りを活かし、スムーズに振り切って飛ばすタイプ。
【TYPE65】：バランスの良い撓りと弾きを実感、卓越した加速性能で飛ばすタイプ。
【TYPE75】：手元と先端部の剛性と重量を活かし、ダイナミックに飛ばすタイプ。
| 製品名 | 用途 | フレックス | 長さ inch（mm） |
重量 g |
バランスポイント % |
トルク (°) |
調子 | シャフト径（mm） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Butt | Tip | ||||||||
| N.S.PRO Regio Formula MB TYPE 55 |
DRIVER | R2 | 46（1168） | 53.5 | 52.2 | 3.9 | 中元 | 15.30 | 8.50 |
| R | 46（1168） | 57.0 | 52.6 | 3.9 | 中元 | 15.35 | 8.50 | ||
| S | 46（1168） | 59.5 | 52.7 | 3.9 | 中元 | 15.40 | 8.50 | ||
| N.S.PRO Regio Formula MB TYPE 65 |
DRIVER | R | 46（1168） | 66.5 | 53.0 | 3.3 | 中元 | 15.40 | 8.50 |
| S | 46（1168） | 68.5 | 53.3 | 3.3 | 中元 | 15.45 | 8.50 | ||
| X | 46（1168） | 70.5 | 53.5 | 3.3 | 中元 | 15.50 | 8.50 | ||
| N.S.PRO Regio Formula MB TYPE 75 |
DRIVER | S | 46（1168） | 79.0 | 54.5 | 2.8 | 中元 | 15.55 | 8.50 |
| X | 46（1168） | 81.0 | 54.6 | 2.8 | 中元 | 15.60 | 8.50 | ||
※Tipパラレル長は80mmですのでFWにもお使い頂けます。
使い手を選ばず飛距離を狙える、全体撓りによる振りやすさ、叩きやすさ、ブレの無さ。
打感向上とブレ・暴れ抑制へ、高機能素材としてナノアロイ®(※2)、タングステン、CSRも使用。
※1、※2: "トレカ"、"ナノアロイ"は東レ(株)の登録商標です。