スチールシャフトとカーボンシャフトにはそれぞれどういう特長があるのですか？
N.S.PRO Regio Formula M+
”後継”ではない。”継承”し、超えてゆく存在。
N.S.PRO Regio Formulaよりも、さらに強く飛ばしたいゴルファーへ
今、N.S.PRO Regio Formula+が超えてゆきます。
叩いて飛ばせる強靭さに磨きをかけ、N.S.PRO MODUS3とのマッチング性をさらに向上させた、シリーズ史上最も飛距離性能に特化したプレミアムモデルです。
特長１
シリーズ史上最速の「つぶれ戻り」でさらに高初速・低スピン16軸組布の採用(全長に7軸を搭載し、モデル別に、最適箇所に９軸をドッキング)と、シャフト全長に配備したT1100Gとナノアロイ®との相乗効果により、偏平復元力の大幅な向上を達成。
特長２
磨き上げられたN.S.PRO MODUS3 とのフィーリングマッチ
N.S.PRO MODUS3とのマッチングに優れたシャフト剛性曲線を保ちながら、フィーリング面でのマッチング性をさらに向上。よりシャープに、スイングに追従するシャフト特性へ
N.S.PRO Regio Formula M+
手元部のつぶれを抑えてタイミングのズレを抑制した「Regio Formula M」の特長を受け継ぎながら、シャフト中間への16軸組布の採用(全長７軸＋中間部9軸)によって、偏平復元力の大幅な向上を達成。そしてシリーズで初めてT1100G+ナノアロイ®を全長に搭載。シリーズ史上最速の「つぶれ戻り」が定評の加速性能と強烈な弾き感に磨きをかけました。もう一つの特長であるソリッドなインパクト感も一層進化させ、エネルギーロスを低減することで、安心して思い切り叩いて飛ばせるクオリティを装備しています。
MODUS3 TOUR130とのマッチング性能に優れた「Regio Formula M」に、よりダイレクトにパワーが伝わる強さをプラス。「Regio Formula M」に比べて中間部手元寄りの剛性を高めた素直な剛性曲線とすることで、MODUS3 TOUR130と同様のパワーに応える特性を強化。独特のなだらかな剛性曲線で、ドライバーとアイアンがスムーズなスイングで振れる、N.S.PROが提案するシャフトマッチングの理想的なパターンが可能に。飛距離だけではないもう一つのクオリティが、プラスされました。
| 製品名 | フレックス | 長さ inch（番手） |
重量 g |
バランスポイント % |
トルク (°) |
調子 | シャフト径（mm） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Butt | Tip | |||||||
| N.S.PRO Regio Formula M+ TYPE 45 |
R | 46（1168） | 47.0 | 50.1 | 6.3 | 中 | 14.90 | 8.50 |
| S | 49.0 | 50.6 | 6.2 | 中 | 14.95 | 8.50 | ||
| N.S.PRO Regio Formula M+ TYPE 55 |
R | 46（1168） | 55.0 | 51.3 | 4.3 | 中 | 14.85 | 8.50 |
| S | 57.5 | 51.6 | 4.3 | 中 | 14.95 | 8.50 | ||
| X | 59.5 | 52.0 | 4.3 | 中 | 15.00 | 8.50 | ||
| N.S.PRO Regio Formula M+ TYPE 65 |
SR | 46（1168） | 65.0 | 52.1 | 2.9 | 中 | 14.85 | 8.50 |
| S | 67.0 | 52.3 | 2.9 | 中 | 14.90 | 8.50 | ||
| X | 69.0 | 52.6 | 2.9 | 中 | 14.95 | 8.50 | ||
| N.S.PRO Regio Formula M+ TYPE 75 |
S | 46（1168） | 75.5 | 52.6 | 2.5 | 中 | 14.85 | 8.50 |
| X | 77.5 | 52.7 | 2.5 | 中 | 14.90 | 8.50 | ||
