スチールシャフトとカーボンシャフトにはそれぞれどういう特長があるのですか？
N.S.PRO Regio Formula MB+
”後継”ではない。”継承”し、超えてゆく存在。
N.S.PRO Regio Formulaよりも、さらに強く飛ばしたいゴルファーへ
今、N.S.PRO Regio Formula+が超えてゆきます。
叩いて飛ばせる強靭さに磨きをかけ、N.S.PRO MODUS3とのマッチング性をさらに向上させた、シリーズ史上最も飛距離性能に特化したプレミアムモデルです。
特長１
シリーズ史上最速の「つぶれ戻り」でさらに高初速・低スピン16軸組布の採用(全長に7軸を搭載し、モデル別に、最適箇所に９軸をドッキング)と、シャフト全長に配備したT1100Gとナノアロイ®との相乗効果により、偏平復元力の大幅な向上を達成。
特長２
磨き上げられたN.S.PRO MODUS3 とのフィーリングマッチ
N.S.PRO MODUS3とのマッチングに優れたシャフト剛性曲線を保ちながら、フィーリング面でのマッチング性をさらに向上。よりシャープに、スイングに追従するシャフト特性へ
N.S.PRO Regio Formula MB+
叩いて飛ばせる強靭さに磨きをかけ、N.S.PRO MODUS3とのマッチング性をさらに向上させた、シリーズ史上最も飛距離性能に特化したプレミアムモデルです。
シャフト全長に配備したT1100Gと7軸組布、中間から手元部にかけて配備した9軸組布との組み合わせにより、スイング中にかかる負荷によって発生するシャフトの扁平を極限まで減少。加えて、シャフト先端部の曲げ剛性に対する高い復元力によって、初速の最大化を実現。
さらにシャフト全長に配備した超高弾性シートとの相乗効果により、ねじれ剛性も大幅に向上。スイング中に発生するヘッドの“ねじれ”を抑制し、優れたボールコントロール性能を実現。高慣性モーメントヘッドの性能を最大限に引き出すポテンシャルを実現。
シャフト全体がバランスよくしなるシャフト剛性で、しっかりと叩けるフィーリングでありながら、先端剛性の高いシャフトで起きがちな“もたつき”がなく、フィニッシュまでストレスなく振り抜くことが出来るスピード感を兼備。
N.S.PRO MODUS3 105/115/125、N.S.PRO MODUS3 HYBRIDとのマッチングに優れ、競技セッティングにおいても、さらに攻めることの出来るシャフトセッティングを提供。
| 製品名 | フレックス | 長さ inch（番手） |
重量 g |
バランスポイント % |
トルク (°) |
調子 | シャフト径（mm） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Butt | Tip | |||||||
| N.S.PRO Regio Formula MB+ TYPE 45 |
R | 46（1168） | 49.5 | 50.1 | 6.4 | 中元 | 15.05 | 8.50 |
| S | 51.5 | 50.6 | 6.4 | 15.10 | 8.50 | |||
| N.S.PRO Regio Formula MB+ TYPE 55 |
R | 46（1168） | 56.5 | 51.3 | 4.5 | 中元 | 14.95 | 8.50 |
| S | 58.5 | 51.6 | 4.4 | 15.00 | 8.50 | |||
| X | 60.5 | 52.0 | 4.4 | 15.10 | 8.50 | |||
| N.S.PRO Regio Formula MB+ TYPE 65 |
SR | 46（1168） | 66.5 | 52.1 | 3.0 | 中元 | 14.95 | 8.50 |
| S | 68.5 | 52.3 | 2.9 | 15.00 | 8.50 | |||
| X | 70.5 | 52.6 | 2.9 | 15.05 | 8.50 | |||
| N.S.PRO Regio Formula MB+ TYPE 75 |
S | 46（1168） | 77.0 | 52.6 | 2.6 | 中元 | 14.95 | 8.50 |
| X | 79.0 | 52.7 | 2.6 | 15.00 | 8.50 | |||
