高い先端剛性が、直進性に優れた強弾道を生み出す分厚いインパクトを実現。同時に低く設定した中間剛性が、ボールのつかまりの良さを確保。先端部と中間部の剛性分布をマッチングさせることにより、矛盾しがちな挙動の安定性とボールのつかまり・上げやすさを見事に両立させています。また中間部から手元部にかけての剛性にしっかり感をもたせ、インパクト時のヘッドのブレも低減。オフセンターヒットの際の飛距離ロスを抑えることで、幅広い層のゴルファーがタイミング良く叩いて距離を伸ばすことを可能にしています。
シャフト全長には、高い復元力による強い撓り戻りで強弾道を実現する7軸組布と、80t超高弾性シートを採用。スイングエネルギーをボールの高初速につなげる、叩いても負けない強さを纏いました。また先端部には、CSR(コアシェルラバー)に加えて宇宙産業等にも使用され、かつてない弾き感をもたらす高強度素材T1100Gを採用。ドライバーヘッドのトレンドに対応した高機能素材同士の相乗効果によって、より遠くへしっかりとボールを飛ばす強靭さと爽快な弾き感を兼備。思い切り叩いて弾く、飛ばしの醍醐味を満喫させてくれます。
製品名 |
用途
|
フレックス |
長さ inch(mm) |
重量 g |
バランスポイント % |
トルク (°) |
調子 |
シャフト径 mm |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Butt |
Tip |
||||||||
N.S.PRO Regio Formula B TYPE55 |
DRIVER |
R2 |
46(1168)
|
52.0
|
51.3
|
3.6
|
元
|
15.30
|
8.50
|
R |
46(1168)
|
54.5
|
51.7
|
3.6
|
元
|
15.40
|
8.50
|
||
S |
46(1168)
|
56.5
|
52.1 | 3.6
|
元
|
15.45
|
8.50
|
||
N.S.PRO Regio Formula B TYPE65 |
DRIVER |
R |
46(1168) |
62.0 |
52.5 |
2.9 |
元 | 15.30 |
8.50 |
S |
46(1168) |
64.5 |
52.7 |
2.9 |
元 | 15.40 |
8.50 |
||
X |
46(1168) |
67.0 |
53.0 |
2.9 |
元 | 15.45 |
8.50 |
||
N.S.PRO Regio Formula B TYPE75 |
DRIVER |
S |
46(1168) |
73.0 |
53.3 |
2.6 |
元 | 15.40 |
8.50 |
X |
46(1168) |
75.0 |
53.5 |
2.6 |
元 | 15.45 | 8.50 |